Все о симуляторах и полетах. Разбираемся в тонкостях управления самолетами и воздушном праве
Панель позволяет экипажу контролировать подачу кислорода в маски пилотов (crew) и пассажиров (pax) в случае разгерметизации кабины, задымления или других аварийных ситуаций. Разбор элементов панели 1. CREW SUPPLY (Подача кислорода экипажу) 2. MASK MAN ON (Ручное включение масок) 3. PAX (Пассажиры) Как работает система кислорода Процедуры использования
Итак, по кругу мы с вами полетали. Пришло время разобраться с навигацией в Cessna 172. Для этого на борту у нас есть 2 навигационной системы Garmin GNS530 и Garmin GNS430. В нашем случае 530 сверху а 430 снизу. Они идентичны, только у 430 меньше экран. Ну и соответственно на 530 мы используем COM1, на 430 … Читать далее
Знакомая ситуация: вы загрузились в Пулково или Хитроу, ваш самолет полностью готов, системы запущены, а в наушниках звучит уверенный голос диспетчера. Вы знаете, что нужно запросить проверку связи, но палец буквально замирает над кнопкой тангенты. Ладони потеют, а мысли путаются: «А вдруг я что-то перепутаю? Вдруг я им помешаю? Что, если я не пойму, что … Читать далее
Введение Вопрос «Почему летает самолет?» относится к числу тех, которые на первый взгляд кажутся простыми, но при попытке дать строгий научный ответ обнажают глубинные противоречия в истории физики. Каждый день тысячи самолетов массой в сотни тонн отрываются от земли, и обыденность этого явления парадоксальным образом контрастирует с математической сложностью его описания. Долгое время в учебной … Читать далее
Про неточные системы посадки мы с Вами поговорили в статье про заход по приводным, пришло время разобраться с точными. Мы будем говорить только про ILS (Instrumental Landing System) как самую распространенную в наше время, да и в симуляторах реализовано в основном только эта. ILS представляет из себя две радиостанции которые излучает направленные радиоволны. Одна направляет … Читать далее
Airbus A380 оборудован системой развлечения на борту. Так как этот самолет летает на большие расстояния и считается одним из самых комфортабельных, то и для пассажиров предусмотрено все необходимое. Сюда входит WI-FI, серверы развлечений, мультимедийные консоли в подголовниках кресел. Панели управления освещением и кондиционирование у стюардесс и т.д. Все это потребляет огромное количество энергии. И если … Читать далее
Обратите внимание, что все кнопки и переключатели на этой панели закрыты защитными колпачками (guards). Чтобы что-то нажать или переключить, сначала нужно откинуть колпачок — это сделано специально, чтобы исключить случайные активации в полёте. В нормальном режиме никакие надписи и индикаторы на этой панели гореть не должны. Всё спокойно, тихо, системы работают от основных источников. Панель … Читать далее
Панель EVAC на Airbus A380: Управление аварийной эвакуацией из кабины экипажа На верхней панели (overhead panel) кабины пилотов Airbus A380 находится компактный, но крайне важный блок управления — Recording and Evacuation Panel (панель регистратора и эвакуации). Часть этой панели, обозначенная как EVAC, отвечает за запуск и управление аварийной эвакуацией самолёта. Именно эта секция изображена на … Читать далее
Далее на очереди панель Fuel Jettison. Панель Fuel Jettison предназначена для сброса топлива из баков через специальные форсунки, которые расположены на крыльях для облегчения самолета, если необходима аварийная посадка, но вес не позволяет сесть, и для посадки необходимо снизить вес. Обратите внимание, что все кнопки закрыты защитными колпачками и для нажатия необходимо их открыть. В … Читать далее
Продолжаем, и на очереди панель F/CTL или Flight Control. Плоскости управления полетом (элероны, рули направления, интерцепторы и т.д.) Немного теории. В A380 (да и не только) используется система Fly By Wire, дословно переводится как полет по проводам. Раньше, самолеты управлялись с помощью системы тросов. Т.е. мы тянем штурвал, трос тянет элероны и мы поворачиваем. Современные … Читать далее