Далее перейдем к панели кондиционирования (Air Panel Airbus A380).
Итак начнем с левого верхнего угла:
- Селектор Air Flow — Режим MAN это ручной режим, режим NORM — автоматический. Режим LO и HI это режим пониженной и повышенной подачи воздуха.
- HOT AIR 1 / 2 — управляет клапанами подачи горячего воздуха (Trim Air Valves), который подмешивается к холодному для точной регулировки температуры по зонам. При нажатии (положение OFF) подача горячего воздуха прекращается. Желтый индикатор FAULT загорается при обнаружении перегрева в магистрали (в этом случае клапан закрывается автоматически).
- CKPT (Cockpit) — регулятор температуры непосредственно в кабине пилотов. Плавная регулировка от холодного (COLD) до горячего (HOT).
- PACK 1 / PACK 2 — кнопки управления основными системами кондиционирования (паками). В нормальном рабочем состоянии индикация отсутствует. При нажатии загорается белое табло OFF и пак выключается. Желтое табло FAULT сигнализирует о неисправности пака (например, при перегреве компрессора).
- RAM AIR — кнопка аварийного забора забортного воздуха. Применяется при отказе обоих паков или для вентиляции салона при задымлении. При нажатии (ON) открывается створка забора наружного набегающего потока воздуха.
- X BLEED (Crossbleed) — селектор крана кольцевания пневмосистемы. В режиме AUTO магистрали объединяются или разделяются автоматически (например, кран сам открывается при включении APU BLEED). Положения CLOSE и OPEN позволяют принудительно закрыть или открыть кран вручную.
- CABIN — регулятор температуры в пассажирском салоне. Позиция PURS SEL (Purser Select) передает приоритет управления температурой на сенсорную панель старшего бортпроводника (FAP) в салоне.
- CABIN AIR EXTRACT — управление системой вытяжной вентиляции. Используется для принудительного удаления воздуха за борт, например, при задымлении или особых процедурах.
- ENG 1 / 2 / 3 / 4 BLEED — кнопки управления отбором воздуха от соответствующих двигателей. В штатном режиме отбор включен. При отжатии (OFF) клапан отбора закрывается. Желтый индикатор FAULT загорается при утечке воздуха, избыточном давлении или опасном перегреве в системе.
- APU BLEED — кнопка отбора воздуха от вспомогательной силовой установки (ВСУ). При включении (ON) открывается клапан, подающий воздух от ВСУ в пневмосистему самолета. Это необходимо для работы кондиционеров на стоянке и для запуска основных двигателей.