В прошлый раз мы с вами познакомились с возможностью полёта по радионавигации, а в этот раз будем разбираться с маршрутами и GPS.
Для начала зайдём на сайт Simbrief.com и построим маршрут. Как это делать, мы подробно разбирались в статье «Строим маршрут». Учтите только, что наша Cessna 172 так далеко не долетит.
Сегодня полетим по маршруту Санкт-Петербург – Петрозаводск.
Первая точка нашего маршрута — RELNI (так как мы помним, что RELN1B — это SID). Последняя — BOBMU, а BOBM2K — это STAR. Про SID и STAR тоже почитайте в статье «Читаем чарты аэропортов»..
Переходим в кабину и идём к нашему GNS 530
Мы стоим в аэропорту ULLI на стоянке и будем готовиться к вылету.
Внизу на панели прибора есть кнопка FPL, нажимаем её и попадаем в меню Flight Plan (План полёта).
Как видим, активного плана у нас нет — сейчас будем это исправлять. Справа внизу находится сдвоенная ручка управления: маленькое и большое кольцо. Чтобы курсор перешёл в меню, нужно нажать на центр этой ручки (PUSH CRSR). Наводим курсор на маленькую крутилку и нажимаем на неё. Курсор начнёт мигать на первой строке.
Далее мы будем пользоваться всего тремя элементами управления:
- Маленькая крутилка — вводит буквы и цифры.
- Большая крутилка — перемещает позицию курсора.
- Кнопка ENT (над ручкой) — подтверждает ввод.
Первым мы забьём аэропорт отправления — ULLI. Находясь на первой строке, начинаем вращать маленькую крутилку.
Появляется дополнительное окошко, в котором мы должны ввести ULLI. Вращаем маленькую ручку до тех пор, пока не установим букву U.
Далее большой ручкой переходим на вторую позицию слова и маленькой крутим до L, и так далее: большой выбираем позицию, маленькой — букву. В итоге должно получиться ULLI.
Нажимаем ENT. В наш план попал аэропорт вылета, а курсор автоматически перешёл на вторую строку.
Опять крутим маленькую ручку, только теперь вводим RELNI. Нажимаем ENT, и точка попадает в план. Также мы видим расстояние до неё и путевой магнитный угол.
Теперь очередь 3-й точки. T693 — это воздушная трасса. К сожалению, ввести сразу всю воздушную трассу в наш GNS 530 нельзя, поэтому нам придётся вбивать каждую точку вручную. Вы наверняка спросите, как узнать, какие точки входят в трассу. Для этого нужно посмотреть на аэронавигационную карту.
В данном случае между RELNI и BOBMU находится промежуточная точка GOGIM.
Итак, далее последовательно вводим все точки трассы, а после точки BOBMU добавляем ULPB — наш аэропорт назначения (Петрозаводск).
В итоге у нас должен получиться готовый список точек.
Далее нам необходимо указать SID — стандартный маршрут вылета по приборам. Он проходит от взлётно-посадочной полосы до нашей первой точки RELNI. Посмотреть его можно в AIP. Где смотреть чарты, вам снова подскажет статья «Читаем чарты аэропортов». Диспетчер указывает, какую схему использовать, но так как у нас диспетчера нет, мы решим это сами. Например, вылетаем с полосы 28L.
Нам подходит схема RELN1B.
Здесь хочу сделать маленькую оговорку. По схеме на точке LI717 нам нужно находиться выше 130-го эшелона (FL130). Мы на нашей Cessna 172 физически не сможем подняться на такую высоту, поэтому в реальной жизни диспетчер никогда не выдаст подобный вылет. Скорее всего, до точки RELNI нас будут векторить (диспетчер будет просто передавать курсы для полёта). Так как Пулково — очень большой аэропорт с интенсивным движением, мелкие борта не могут занимать схемы для эшелонированного трафика.
Всегда следите за тем, чтобы ваш борт мог точно выполнить условия схемы. Если же диспетчер выдал схему, которую вы заведомо не можете выполнить, ему обязательно нужно об этом сообщить. Это касается и полётов в сети VATSIM.
Мы же используем данный пример исключительно в учебных целях.
Давайте занесём в наш компьютер информацию о вылете. Для этого, находясь на странице FPL, нажмите кнопку MENU справа от дисплея. Маленькой ручкой прокрутите до пункта Select Departure, затем нажмите ENT.
Мы попадём в меню выбора схемы вылета. Крутите большую или маленькую ручку до тех пор, пока не найдёте нужную схему.
После этого снова нажимаем ENT. Компьютер спросит полосу для вылета. Выбираем её и нажимаем ENT. В моём случае для схемы RELN1B используется полоса 28L.
В поле TRANS могут быть указаны транзитные точки. В нашем случае их нет, но если они понадобятся, диспетчер сообщит об этом, и тогда нужно будет дополнительно выбрать транзит.
В итоге курсор начнёт мигать на пункте Load. Проверяем ещё раз схему и полосу, после чего нажимаем ENT.
Как видите, теперь наш маршрут начинается с полосы 28L и далее идёт по точкам SID до точки RELNI.
Нажмите кнопку FPL ещё раз, чтобы вернуться на страницу карты. Кнопками RNG можно менять масштаб: отдалите карту и убедитесь, что весь маршрут отображается корректно.
Маршрут построен от полосы, и схема полностью соответствует карте из AIP.
Теперь мы готовы к вылету. Схему прибытия (STAR) мы пока не знаем — её дадут позже, поэтому занесём её уже непосредственно в полёте.
В следующей статье выполним полёт!
Если остались вопросы — готов ответить.