Полет по аэродромному кругу
Сегодня поговорим о важном элементе входа и выхода с аэродрома – это полет по аэродромному кругу. При полетах по правилам визуального полета это один из самых важных элементов. Умение летать по аэродромному кругу должно быть доведено до совершенства. Итак, начнем. Для начала разберемся зачем вообще нужен этот аэродромный круг? А все просто, он нужен для … Читать далее
Координаты Земли. Что это и для чего нужно.
Сегодня затронем вопрос координат земли. Итак, посмотрим на Землю и Начнем с Широты. Линии широты идут параллельно экватору и называются параллелями. Экватор является 0 широтой. Широты выше экватора, называются северными, ниже – южными. На скриншоте выше, вы можете видеть градусы широты N – северная, S – южная. Если вы внимательно посмотрите, то увидите что длина … Читать далее
Boeing 737 – 20. Панель капитана.
Доброго всем дня, любители авиации. Сегодня поговорим про центральную панель со стороны капитана. А в следующих статьях разберём центральную часть и сторону второго пилота. Два больших дисплей, это PFD (PRIMARY FLIGHT DISPLAY) и ND (NAVIGATION DISPLAY). Что на них показывается разберемся в отдельных статьях. Чуть левее PFD находятся часы, на них выводится текущая дата и … Читать далее
Boeing 737 – 19. Mode Control Panel (MCP)
MCP (Mode Control Panel) – это и есть автопилот, на скриншоте прямо по центру широкая панель. На ней много кнопок и сейчас мы потихоньку со всем разберемся. Ну вот и все, с MCP закончили.
Boeing 737 – 18. Панель EFIS
Мы закончили с оверхедом и теперь перейдем на центральную панель. Здесь слева у капитана и справа у второго пилота находится панель EFIS (Electronic flight instrument system). Эта система отвечает за отображения параметров полета, а панель помогает нам управлять всем этим. Итак, для отображения информации у пилотов есть два дисплея, PFD (Primary flight display) и ND … Читать далее
Boeing 737 – 17. Панель освещения и запуска двигателей.
Переходим к последней панели на оверхеде Boeing 737. Она находится в самом начале и по ширине расположилась на весь оверхед. Сначала разберемся со светом, а потом уже посмотрим для чего здесь остальные тумблеры и селекторы. Пойдем слева направо. Теперь перейдем к оставшимся элементам управления. Они к свету отношения не имеют, но разберемся уже и с … Читать далее
Boeing 737 – 16. Панель герметизации
Итак, предпоследняя панель оверхеда в нашем цикле статей о Boeing 737 – это панель герметизации. Она находится в правом нижнем углу. Система герметизации выполняет функцию поддержания разницы давления внутри и снаружи самолета. Начнем разбор с 4-х верхних табло. Переходим на панель AUTO. Здесь есть 2 табло и два селектора. Эта панель позволяет управлять давление в … Читать далее
Boeing 737 – 15. Панель отбора воздуха
Продолжаем нашу серию статей и на очереди у нас панель отбора воздуха. В самолете воздух которым дышат пассажиры забирается из забортного пространства, но для дыхания он непригоден. Поэтому его сжимают, охлаждают, осушают и подают в салон. Оверхед Boeing 737 Это все контролирует панель отбора воздуха. Находится справа, посередине оверхеда, посмотрим на нее: Панель отбора воздуха … Читать далее
Boeing 737 – 14. Панель кондиционирования
Продолжаем разбор оверхеда и сегодня мы приступаем к панели кондиционирования. В самом верху мы видим один тумблер VOICE RECORDER. У него два положения ON и AUTO. В статье про речевой самописец, я говорил о том, что когда первый двигатель выйдет на обороты более 50%, то включится запись, всего происходящего в кабине. Режим ON позволяет записывать … Читать далее