Автор: admin

Airbus A320 Самолеты

Airbus A320 – 16. Руление, взлёт, набор.

Итак, мы запустили двигатели, теперь нам необходимо добраться до полосы. Обычно маршрут скажет Вам диспетчер, но мы будем рулить сами. Смотрим схему рулежных дорожек Пулково. Рулежные дорожки На нужно двигаться

Airbus A320 Самолеты

Airbus A320 – 15. Метеолокатор и TCAS/ATC

Сегодня поговорим о метеолокаторе и TCAS/ATC на борту Airbus A320. Метеолокатор Метеолокатор или погодный радар предназначен для обнаружения града, дождя, также видит землю, горы здания. Он состоит из антенны и

Airbus A320 Самолеты

Airbus A320 – 14. Подготовка и запуск

Ну, что продолжаем. Сейчас наш самолет стоит на стоянке, к нему подключен рукав, самолет запитан от ВСУ. А мы продолжаем готовится к вылету. COCKPIT PREPARATION Первым делом установим значение давления

Airbus A320 Самолеты

Airbus A320 – 13. Управление двигателями

Итак, пора научится управлять двигателями. В самолете Airbus A320 используется система FADEC, Full Authority Digital Engine Controller – Система автоматического управления двигателем. У каждого двигателя своя система, она контролирует множество

Airbus A320 Самолеты

Airbus A320 – 12. Шасси, закрылки, спойлеры.

Сегодня будем разбираться с шасси, и поговорим зачем нужны спойлеры и закрылки. Шасси. Начнем с шасси. Для их выпуска и уборки предназначен рычаг. Нижнее его положение соответствует выпущенным шасси, верхнее

Airbus A320 Самолеты

Airbus A320 – 11. Панель EFIS

EFIS (Electronic Flight Instrument System) – электронная система отображения параметров полёта. У капитана и второго пилота данная панель идентичная. Будем рассматривать панель командира, у второго пилота она зеркальная. Слева в

Airbus A320 Самолеты

Airbus A320 – 8. Управление освещением

Продолжим разбор оверхеда, на этот раз разберемся с панелью освещения, заодно разберем как можно включить освещение приборов. Итак, перейдем к оверхеду, все что отвечает за освещение, находится в желтой рамке,

Airbus A320 Самолеты

Airbus A320 – 7. Панель герметизации

Сегодня разберем панель герметизации и кабины. Немного теории, для того чтобы самолет не смяло или не разорвало из за разницы давления снаружи и внутри, в самолете постоянно поддерживается давление. Когда