Boeing 737 – 29. Панель триммирования

Осталось разобраться с последними несколькими панелями и с приборами мы закончим. Сегодня ими и займемся. Нам осталось рассмотреть самый нижний ряд на пьедестале. Пойдем слева направо. Две крутилки FLOOD и PANEL регулирует освещение. FLOOD – это верхняя подсветка, PANEL – подсветка элементов управления самого пьедестала. Чем правее поворачиваем – тем ярче светит. Чуть правее у … Читать далее

Boeing 737 – 28. Ответчик TCAS

TCAS

Перейдем к разбору панели ответчика. По-другому он называется TCAS или Squawk. Чем же он занимается? Итак TCAS (Traffic collision avoidance system) – система предупреждения столкновения самолетов в воздухе. Любой самолет тяжелее 5,7 тонн должен быть оборудован данной системой. Самолет опрашивает другие самолеты вокруг себя и получает ответы, в которых содержится код ответчика, высота и скорость … Читать далее

Boeing 737 – 27. Панель погодного радара

Weather radar panel

Погодный радар Boeing 737 — это незаменимый инструмент, позволяющий экипажу своевременно обнаруживать и избегать опасных метеоявлений. Его панель управления, расположенная в верхней части приборной доски кабины, обеспечивает пилотов возможностью контролировать атмосферные условия в реальном времени. В этой статье мы разберем устройство, функции и особенности работы этой системы. Радар использует X-диапазон (около 9.3 ГГц) для отправки … Читать далее

Boeing 737 – 26. ADF Control Panel

ADF Control Panel

В прошлый раз мы поговорили про Audio Control Panel, сегодня будем разбираться с ADF Control Panel. ADF Control Panel Итак, ADF это Automatic Direction Finder принимает сигналы с радиомаяков NDB. Здесь все также, как и в других приемниках, выставляем частоту STANDBY и кнопкой TFR перекидываем в активную. При этом на дисплее у нас будет указатель … Читать далее

Boeing 737 – 25. Audio Control Panel

Продолжаем разбираться с управлением Boeing 737 и на очереди у нас Audio Control Panel (панель управления звуком). В прошлой статье мы разобрались с радио панелью Boeing 737 и как ей управлять. Она нужна для того, чтобы пилот мог настроить какие звуки и с каких приемников выводить, а так же управлять их громкостью. Выглядит она вот … Читать далее

Boeing 737 – 18. Панель EFIS

Мы закончили с оверхедом и теперь перейдем на центральную панель. Здесь слева у капитана и справа у второго пилота находится панель EFIS (Electronic flight instrument system). Эта система отвечает за отображения параметров полета, а панель помогает нам управлять всем этим. Итак, для отображения информации у пилотов есть два дисплея, PFD (Primary flight display) и ND … Читать далее

Boeing 737 – 17. Панель освещения и запуска двигателей.

Переходим к последней панели на оверхеде Boeing 737. Она находится в самом начале и по ширине расположилась на весь оверхед. Сначала разберемся со светом, а потом уже посмотрим для чего здесь остальные тумблеры и селекторы. Пойдем слева направо. Теперь перейдем к оставшимся элементам управления. Они к свету отношения не имеют, но разберемся уже и с … Читать далее

Boeing 737 – 16. Панель герметизации

Итак, предпоследняя панель оверхеда в нашем цикле статей о Boeing 737 – это панель герметизации. Она находится в правом нижнем углу. Система герметизации выполняет функцию поддержания разницы давления внутри и снаружи самолета. Начнем разбор с 4-х верхних табло. Переходим на панель AUTO. Здесь есть 2 табло и два селектора. Эта панель позволяет управлять давление в … Читать далее

Boeing 737 – 15. Панель отбора воздуха

Продолжаем нашу серию статей и на очереди у нас панель отбора воздуха. В самолете воздух которым дышат пассажиры забирается из забортного пространства, но для дыхания он непригоден. Поэтому его сжимают, охлаждают, осушают и подают в салон. Оверхед Boeing 737 Это все контролирует панель отбора воздуха. Находится справа, посередине оверхеда, посмотрим на нее: Панель отбора воздуха … Читать далее

Вставить формулу как
Блок
Строка
Дополнительные настройки
Цвет формулы
Цвет текста
#333333
Используйте LaTeX для набора формулы
Предпросмотр
\({}\)
Формула не набрана
Вставить