Панель позволяет экипажу контролировать подачу кислорода в маски пилотов (crew) и пассажиров (pax) в случае разгерметизации кабины, задымления или других аварийных ситуаций.
Разбор элементов панели
1. CREW SUPPLY (Подача кислорода экипажу)
- Кнопка-переключатель с положениями OFF и включённым индикатором.
- В нормальном полёте обычно находится во включённом состоянии (не подсвечено OFF).
- При переводе в OFF перекрывает подачу кислорода к маскам пилотов и второго пилота. Используется при наземном обслуживании или в определённых нештатных процедурах.
2. MASK MAN ON (Ручное включение масок)
- Большая красная крышка/ручка в центре панели.
- Надпись MASK MAN ON и положение AUTO под ней.
- AUTO — автоматический режим: маски экипажа выпадают и кислород начинает подаваться автоматически при разгерметизации (срабатывает по датчикам высоты кабины).
- При поднятии красной крышки и активации режима MAN ON происходит принудительное включение подачи кислорода к маскам экипажа. Используется, если автоматика не сработала или при задымлении на небольшой высоте.
3. PAX (Пассажиры)
- Кнопка-индикатор FAULT ON.
- Загорается, когда в системе кислородного обеспечения пассажиров обнаружена неисправность (например, не открылись кислородные контейнеры над креслами, проблема с генераторами кислорода или потеря давления в системе).
- В нормальной ситуации индикатор FAULT не горит.
Как работает система кислорода
- Экипаж: использует химические или газовые баллоны. Маски пилотов имеют встроенные микрофоны и регуляторы потока.
- Пассажиры: в пассажирском салоне кислород генерируется химическим способом (хлорноватокислый натрий) после падения масок. Запаса хватает примерно на 12–22 минуты — этого достаточно, чтобы пилоты успели снизиться до безопасной высоты (ниже 3000 метров), где можно дышать нормальным воздухом.
Процедуры использования
- При срабатывании сигнала CABIN ALT (высокая высота в кабине) экипаж проверяет эту панель.
- Если маски экипажа не выпали автоматически — поднимают красную крышку MASK MAN ON.
- Пилоты надевают кислородные маски и переходят на 100% кислород.
- При загорании PAX FAULT экипаж отмечает это в журнале и в зависимости от ситуации может принять решение о срочном снижении.