Все о симуляторах и полетах. Разбираемся в тонкостях управления самолетами и воздушном праве
Продолжаем разбираться с органами управления Boeing 737. На очереди у нас пьедестал. Разбор пьедестала Boeing 737 начнем с РУДов, закрылок, воздушных тормозов и триммера. Триммер стабилизатора Начнем с черно-белого колеса, которое иногда вращается издавая характерный звук. Если вы хоть раз смотрели взлет или посадку Boeing 737 из кабины вы слышали этот шелест. Это колесо вращается … Читать далее
Итак, в прошлый раз, мы с вами разобрали капитанскую панель, а сейчас посмотрим что есть посередине, т.е. правее капитана. Слева, располагается резервный авиагоризонт и высотомер. Крутилкой на нем тоже нужно выставлять давление. Но в симуляторах, обычно, все 3 высотомера связаны и выставление на одном приводит к выставлению на всех. Вверху слева видим крутилку N1 SET … Читать далее
Продолжим, в прошлой статье мы рассмотрели приборы Cessna 172. В этот раз пройдем по наружному освещению и предохранителям Посмотрите на скриншот выше, круглые предохранители находятся в 2 ряда. Разберем верхний ряд. Переходим к нижнему ряду Все предохранители должны быть нажаты, если какой-то сработал, он будет немного торчать из своего места. Перейдем к оставшимся переключателям. Слева … Читать далее
Сегодня поговорим о важном элементе входа и выхода с аэродрома – это полет по аэродромному кругу. При полетах по правилам визуального полета это один из самых важных элементов. Умение летать по аэродромному кругу должно быть доведено до совершенства. Итак, начнем. Для начала разберемся зачем вообще нужен этот аэродромный круг? А все просто, он нужен для … Читать далее
Сегодня затронем вопрос координат земли. Итак, посмотрим на Землю и Начнем с Широты. Линии широты идут параллельно экватору и называются параллелями. Экватор является 0 широтой. Широты выше экватора, называются северными, ниже – южными. На скриншоте выше, вы можете видеть градусы широты N – северная, S – южная. Если вы внимательно посмотрите, то увидите что длина … Читать далее
Доброго всем дня, любители авиации. Сегодня поговорим про центральную панель со стороны капитана. А в следующих статьях разберём центральную часть и сторону второго пилота. Два больших дисплей, это PFD (PRIMARY FLIGHT DISPLAY) и ND (NAVIGATION DISPLAY). Что на них показывается разберемся в отдельных статьях. Чуть левее PFD находятся часы, на них выводится текущая дата и … Читать далее
MCP (Mode Control Panel) – это и есть автопилот, на скриншоте прямо по центру широкая панель. На ней много кнопок и сейчас мы потихоньку со всем разберемся. Ну вот и все, с MCP закончили.
Мы закончили с оверхедом и теперь перейдем на центральную панель. Здесь слева у капитана и справа у второго пилота находится панель EFIS (Electronic flight instrument system). Эта система отвечает за отображения параметров полета, а панель помогает нам управлять всем этим. Итак, для отображения информации у пилотов есть два дисплея, PFD (Primary flight display) и ND … Читать далее
Переходим к последней панели на оверхеде Boeing 737. Она находится в самом начале и по ширине расположилась на весь оверхед. Сначала разберемся со светом, а потом уже посмотрим для чего здесь остальные тумблеры и селекторы. Пойдем слева направо. Теперь перейдем к оставшимся элементам управления. Они к свету отношения не имеют, но разберемся уже и с … Читать далее
