Все о симуляторах и полетах. Разбираемся в тонкостях управления самолетами и воздушном праве
Все что касается управление самолёта Boeing 737
Погодный радар Boeing 737 — это незаменимый инструмент, позволяющий экипажу своевременно обнаруживать и избегать опасных метеоявлений. Его панель управления, расположенная в верхней части приборной доски кабины, обеспечивает пилотов возможностью контролировать атмосферные условия в реальном времени. В этой статье мы разберем устройство, функции и особенности работы этой системы. Радар использует X-диапазон (около 9.3 ГГц) для отправки … Читать далее
В прошлый раз мы поговорили про Audio Control Panel, сегодня будем разбираться с ADF Control Panel. ADF Control Panel Итак, ADF это Automatic Direction Finder принимает сигналы с радиомаяков NDB. Здесь все также, как и в других приемниках, выставляем частоту STANDBY и кнопкой TFR перекидываем в активную. При этом на дисплее у нас будет указатель … Читать далее
Продолжаем разбираться с управлением Boeing 737 и на очереди у нас Audio Control Panel (панель управления звуком). В прошлой статье мы разобрались с радио панелью Boeing 737 и как ей управлять. Она нужна для того, чтобы пилот мог настроить какие звуки и с каких приемников выводить, а так же управлять их громкостью. Выглядит она вот … Читать далее
Продолжаем разбор пьедестала. В прошлый раз мы разбирали пожарную панель. В этот раз очередь про Boeing 737 радио панель. Перейдем к ней. Нужно заметить что у нас их две. Одна у капитана, вторая у второго пилота. Начнем разбор с верхней панели. Это панель управлением УКВ (VHF) радиостанцией для ведения радиообмена с диспетчерами. Всего у нас … Читать далее
Рассмотрели РУДы, спускаемся чуть ниже и видим противопожарную панель Boeing 737. Сразу проговорим, что у Boeing 737 есть 3 баллона для тушения пожара, 2 – для двигателей и 1 – для ВСУ (вспомогательной силовой установки). Если произойдет пожар в двигателе или ВСУ, соответствующая красная ручка DISCH загорится красным и будет звенеть беспрерывный звонок. Для применения … Читать далее
Продолжаем разбираться с органами управления Boeing 737. На очереди у нас пьедестал. Разбор пьедестала Boeing 737 начнем с РУДов, закрылок, воздушных тормозов и триммера. Триммер стабилизатора Начнем с черно-белого колеса, которое иногда вращается издавая характерный звук. Если вы хоть раз смотрели взлет или посадку Boeing 737 из кабины вы слышали этот шелест. Это колесо вращается … Читать далее
Итак, в прошлый раз, мы с вами разобрали капитанскую панель, а сейчас посмотрим что есть посередине, т.е. правее капитана. Слева, располагается резервный авиагоризонт и высотомер. Крутилкой на нем тоже нужно выставлять давление. Но в симуляторах, обычно, все 3 высотомера связаны и выставление на одном приводит к выставлению на всех. Вверху слева видим крутилку N1 SET … Читать далее
Доброго всем дня, любители авиации. Сегодня поговорим про центральную панель со стороны капитана. А в следующих статьях разберём центральную часть и сторону второго пилота. Два больших дисплей, это PFD (PRIMARY FLIGHT DISPLAY) и ND (NAVIGATION DISPLAY). Что на них показывается разберемся в отдельных статьях. Чуть левее PFD находятся часы, на них выводится текущая дата и … Читать далее
MCP (Mode Control Panel) – это и есть автопилот, на скриншоте прямо по центру широкая панель. На ней много кнопок и сейчас мы потихоньку со всем разберемся. Ну вот и все, с MCP закончили.
Мы закончили с оверхедом и теперь перейдем на центральную панель. Здесь слева у капитана и справа у второго пилота находится панель EFIS (Electronic flight instrument system). Эта система отвечает за отображения параметров полета, а панель помогает нам управлять всем этим. Итак, для отображения информации у пилотов есть два дисплея, PFD (Primary flight display) и ND … Читать далее