Продолжаем разбираться с управлением Boeing 737 и на очереди у нас Audio Control Panel (панель управления звуком). В прошлой статье мы разобрались с радио панелью Boeing 737 и как ей управлять. Она нужна для того, чтобы пилот мог настроить какие звуки и с каких приемников выводить, а так же управлять их громкостью. Выглядит она вот так:
Итак, верхний ряд кнопок MIC SELECTOR выбирает куда будет передавать голос с нашего микрофона. В данном ряду можно выбрать только одну систему. При выборе другой – первая выключится. Наименование системы подписаны под кнопками, эти же подписи относятся и к первому ряду крутилок:
- VHF1/2/3 – 1, 2, 3 УКВ радиостанции.
- HF1/2 – 1 и 2 коротковолновые радиостанции.
- FLT – используется для переговоров между пилотами, а также между пилотами и наземными службами.
- SVC – при активации этого режима у бортпроводников загорается табло и пилот может общаться с ними. Обычно это связь не используется для экстренных ситуаций.
- PA – при активации данного режима, пилот делает объявление по салону, когда приветствует пассажиров и обращается после посадки.
И сразу пробежимся по второму ряду:
- NAV1/2 – будет слышан звук с навигационных приемников. Каждый навигационный приемник отправляет азбукой Морзе свое название на частоте.
- ADF1/2 -тоже самое только с приемников АDF.
- MKR – звук с радиомаркеров.
- SPKR – при включении звук будет выводится на динами расположенный на потолке.
По сути это панель является микшером. Та система которая у нас выбрана в первом ряду кнопок мы слышим всегда. Крутилкой под выбранным режимом регулируем громкость, нажимать на нее не обязательно, она работает по умолчанию. Остальные мы можем подключать по необходимости, те которые выбраны светятся белым. И мы можем слышать например первую радиостанцию и вторую одновременно а вот громкость второй можем уменьшить, но передавать можем только на выбранной в первом ряду.
Ну и напоследок перейдем к последним тумблерам:
- Первый тумблер R/T (Radio Transmission) – передает голос на выбранной частоте при нажатии кнопки Push To Talk. И нас услышат на установленной в радиоприемнике частоте. Положение I/C (Interkom) используется для переговоров внутри кабины, с бортпроводниками и наземными службами. В этом режиме при нажатии кнопки Push To Talk в эфир ничего не передастся. Получается некая защита от передачи в эфир внутренних переговоров в кабине.
- Следующий тумблер в режиме BOOM использует микрофон встроенный в гарнитуру, режим MASK – микрофон в кислородной маске. Соответственно когда пилот надевает кислородную маску (например, при разгерметизации) нужно переключить этот тумблер в положение MASK. Если не надеть маску и перевести тумблер в режим MASK, то микрофон не переключится.
- Переключатель V/B/R используется для выбора микрофона передачи. Стандартный режим B (BOOM) это обычный микрофон на гарнитуре. V (Voice) – в этом режиме микрофон будет включатся от голоса, т.е. не требуется нажатие кнопки Push To Talk для передачи. Микрофон будет включатся по достижению определенного уровня. Используется редко, например если нет возможности нажимать кнопку Push To Talk. R (RADIO) – для передачи нажатие Push To Talk требуется. Это режим передает голос напрямую на выбранную частоту радиостаниции минуя наушники второго или третьего пилота. Используется в специфических ситуациях.
- Ну и последний тумблер ALT/NORM используется для переключения на альтернативную радиосвязь. Используется, например, при выходе из строя основных передатчиков. NORM – нормальный режим.
С аудио панелью разобрались, если есть вопросы – задавайте.