Рассмотрели РУДы, спускаемся чуть ниже и видим противопожарную панель Boeing 737.
Сразу проговорим, что у Boeing 737 есть 3 баллона для тушения пожара, 2 – для двигателей и 1 – для ВСУ (вспомогательной силовой установки). Если произойдет пожар в двигателе или ВСУ, соответствующая красная ручка DISCH загорится красным и будет звенеть беспрерывный звонок. Для применения огнетушителей, необходимо нажать на ручку. В этот момент произойдет отключение двигателя от топлива, гидравлики, генератора, поворотом ручки направо или налево включаем соответствующий огнетушитель. Попытки всего две, так как огнетушителя два, и это на оба двигателя. У ВСУ ручку можно повернуть в любую сторону, огнетушитель один. Пойдем дальше:
- OVHT DET – выбор датчика перегрева правого и левого двигателя. Положение A и B выбор соответствующего датчика, NORMAL – оба датчика.
- ENG1/2 OVERHEAT – табло показывающее перегрев соответствующего двигателя.
- TEST – Тумблер для проверки системы пожаротушения – при включении вправо загорятся датчики перегрева. При включении влево загорятся ручки и сработает звонок пожарной сигнализации.
- WHELL WELL – датчик пожара в отсеке для шасси. Тушить этот отсек нечем, единственный вариант выпускать шасси и тушить набегающим потоком.
- FAULT – показывает на неисправность пожарного датчика одного из двигателей.
- APU DET INOP – неисправность датчика температуры ВСУ.
- APU BOTTLE DISCHARGE – опустошен огнетушитель ВСУ.
- BELL CUTOUT – отключает звонок оповещения о пожаре.
- L/R BOTTLE DISCHARGE – опустошен левый/правый огнетушитель двигателей.
- TEST EXT – проверка огнетушителей, и вправо и влево должны гореть все 3 зеленые лампочки.
Переходим к противопожарной панели багажного отсека Boeing 737. У нас их два FWD – передний и AFT – задний.
- TEST – тестирование системы, должны гореть оба зеленых индикатора, показывающие что огнетушители заднего и переднего отсека впорядке.
- DET SELECT – датчики обнаружения двухконтурные, если один из контуров вышел из строя можно переключится на одноконтурные обнаружение.
- FWD ARM AFT – кнопки будут гореть при обнаружении возгорания, при нажатии запустится огнетушитель выбранного багажного отделения.
- DISCH – показывает, что огнетушитель разряжен.
- DETECTOR FAULT – неисправность одного из контуров датчиков дыма. При нажатии загорается для проверки работоспособности.
По пожаротушению все. Если есть вопросы с радостью на них отвечу. В следующий раз разберем радио панель Boeing 737.