Итак, предпоследняя панель оверхеда в нашем цикле статей о Boeing 737 – это панель герметизации. Она находится в правом нижнем углу. Система герметизации выполняет функцию поддержания разницы давления внутри и снаружи самолета.
Начнем разбор с 4-х верхних табло.
- AUTO FAIL – табло оповещает нас об отказе автоматической системы регулирования давления.
- OFF SCHED DESCENT – если во время полета, у нас на борту пошло что-то не так и мы вынуждено садились, а до эшелона так и не добрались, то будет гореть данное табло.
- ALTN – табло показывает, что используется альтернативный режим герметизации.
- MANUAL – табло показывает, что используется ручной режим герметизации.
Переходим на панель AUTO. Здесь есть 2 табло и два селектора. Эта панель позволяет управлять давление в автоматическом режиме. Когда самолет набирает высоту, давление в нем постепенно понижается, когда самолет спускается с эшелона, давление постепенно доходит до давления снаружи.
- FLT ALT – ручкой накручиваем сюда нашу высоту полета. Делаем это до взлета.
- LAND ALT – сюда накручиваем превышения аэропорта.
Далее переходим к панели MANUAL. Если по какой-то причине у нас откажет автоматическая система управления герметизацией, то мы можем управлять разницей давления вручную с помощью открытия и закрытия клапана. Для этого у нас есть тумблер OPEN – клапан открыть, CLOSE – закрыт. Индикатор показывает состояния клапана, открыт он или закрыт. Если посмотреть чуть, правее, то увидим индикатор разницы давления внутри и снаружи самолете. Его мы уже разбирали ранее вот в этой статье. Вот эта панель:
Вот это индикатор, сверху внешняя шкала. В ручном режиме нам нужно поддерживать следующую разницу давления:
- Ниже FL280 – 7.45 psi.
- От FL280 до FL370 – 7.8 psi.
- Выше FL370 – 8.35 psi.
- При взлете и посадке разница давлений не более 0.125 psi.
Ну и последний – это селектор режимов работы. У нас есть 3 режима:
- AUTO – автоматический, нормальный режим работы.
- ALTN – альтернативный. Если у нас выйдет основная система из строя то загорится табло AUTO FAIL и автоматически запитается альтернативная система, а также загорится табло ALTN. Для подключения альтернативной системы, нам нужно перевести селектор в режим ALTN.
- MAN – ручной режим. О нем говорили уже выше.
Про панель герметизации у меня все. Жду ваших комментариев.