Airbus A380 – 6. Панель EVAC

Панель EVAC на Airbus A380: Управление аварийной эвакуацией из кабины экипажа

На верхней панели (overhead panel) кабины пилотов Airbus A380 находится компактный, но крайне важный блок управления — Recording and Evacuation Panel (панель регистратора и эвакуации). Часть этой панели, обозначенная как EVAC, отвечает за запуск и управление аварийной эвакуацией самолёта. Именно эта секция изображена на фотографии, и именно о ней пойдёт речь.

Внешний вид и основные элементы панели EVAC

На фото мы видим следующие ключевые элементы (слева направо):

GND CTL (Ground Control) — переключатель управления записью на земле (часть блока RC CDR — Cockpit Voice Recorder / Flight Data Recorder).
COMMAND — красная защищённая кнопка с надписью EVAC и индикатором ON.
HORN OFF — кнопка отключения сирены (эвакуационного гудка) в кабине экипажа.
CAPT & PURS / CAPT — переключатель, определяющий, кто может инициировать эвакуацию.
Круглый разъём CAPT (для гарнитуры капитана) и надпись CAPT & PURS.

Эта панель расположена в левой или центральной части overhead panel, в зоне, доступной обоим пилотам.

Назначение и принцип работы

Панель EVAC предназначена для быстрого инициирования аварийной эвакуации всего самолёта в случае серьёзной угрозы (пожар, разгерметизация, вынужденная посадка на воду или сушу и т.д.). Airbus A380 — самый большой пассажирский лайнер в мире (до 853 человек в типичной компоновке), поэтому координация эвакуации критически важна.

Основные органы управления:

COMMAND (EVAC ON) Защищённая (guarded) кнопка красного цвета. При нажатии:
- В кабине экипажа загорается и мигает красная лампа EVAC.
- В кабине экипажа звучит эвакуационный гудок (horn).
- По всему самолёту (на всех этажах — main deck и upper deck) включается эвакуационная сигнализация: мигают надписи EVACUATION на панелях бортпроводников (FAP / AIP), звучат громкие сигналы и команды «Evacuate — Evacuate». Повторное нажатие COMMAND отменяет сигнал (если эвакуация была инициирована из кабины).
HORN OFF Кнопка мгновенно отключает звуковой гудок только в кабине пилотов. Важно: сирена в салоне продолжает звучать — это сделано специально, чтобы экипаж мог переговариваться, не теряя связи с кабиной.
CAPT & PURS / CAPT (переключатель режимов) Определяет источник команды на эвакуацию:
- CAPT & PURS (Captain & Purser) — наиболее часто используемый режим. Позволяет инициировать эвакуацию как из кабины пилотов, так и из кабины бортпроводников (Chief Purser может нажать кнопку EVAC CMD на Forward / Aft Flight Attendant Panel).
- CAPT — эвакуацию может запустить только капитан (или пилот из кабины). Сигнал от бортпроводников блокироваться не будет, но в некоторых авиакомпаниях этот режим используется реже.

Как это работает на практике

Из кабины пилотов → Нажатие COMMAND → мгновенный запуск сигнала по всему самолёту.
Из салона (при положении CAPT & PURS) → Chief Purser или старший бортпроводник нажимает EVAC CMD на панели FAP → сигнал идёт в кабину (мигает EVAC, звучит horn) → пилот подтверждает или отменяет команду.
После запуска сигнала бортпроводники начинают организованную эвакуацию: открывают двери, надувают трапы-плоты, направляют пассажиров.

A380 имеет 16 аварийных выходов (по 8 на каждом этаже) + дополнительные средства (slide-rafts, демпферы). Сертификационные испытания показали, что более 850 человек могут покинуть самолёт за менее 90 секунд при использовании только половины выходов — это один из самых впечатляющих результатов в авиации.

Почему такая система нужна именно на A380

Двухпалубный гигант требует чёткой координации между пилотами и большим количеством бортпроводников (обычно 20–25 человек). Система EVAC позволяет:

Быстро оповестить всех членов экипажа одновременно.
Исключить ложные срабатывания (защищённая кнопка + подтверждение).
Дать возможность отмены сигнала.
Сохранить голосовую связь в кабине пилотов после отключения horn.

Заключение

Панель EVAC — это один из тех элементов кабины Airbus A380, который пилот надеется никогда не использовать, но который должен знать наизусть. В экстремальной ситуации именно она становится «кнопкой жизни» для сотен людей на борту. Простая на вид, она скрывает за собой сложную систему оповещения, синхронизированную по всему огромному двухэтажному лайнеру.