Все о симуляторах и полетах. Разбираемся в тонкостях управления самолетами и воздушном праве
Продолжаем. Сегодня будем разговаривать о топливной системе. В прошлый раз мы разбирались с гидравлической системой в этой статье. Панель топливной системы. ECAM топливной системы. По топливной системе на этом все. Если у Вас остались вопросы, спрашивайте, я с удовольствием на них отвечу.
В Airbus A320 три гидравлические системы GREEN, BLUE и YELLOW. GREEN и YELLOW поддерживается двигателями, а BLUE электрическим насосом. Давление в системе должно быть 3000 PSI. В ситуациях когда один из двигателей вышел из строя в работу вступает PTU – Power Transfer Unit. Эта система позволяет поддерживать одну систему за счет мощности другой. Но нужно … Читать далее
При взлете из любого аэропорта пилоты обязаны выполнять процедуры по снижению шума NADP (NOISE ABATEMENT DEPARTURE PROCEDURE). Это касается любых воздушных судов. Необходимо учитывать, что у одного и того же аэропорта, но для разных полос могут применятся различные процедуры, внимательно читайте чарты. Всего существует две процедуры снижения шума NADP1 и NADP2. Сразу же стоит оговориться, … Читать далее
В самолете имеется два типа связи: интерфон и радиосвязь. Интерфон – это телефонная трубка, через нее можно общаться с наземными службами обслуживающими самолёт, бортпроводниками и обращаться к пассажирам. Радиосвязь – это связь посредством радиоволн. С ее помощью осуществляется навигация и общение с диспетчерами. Вся связь в самолете управляется 3 радиопанелями и 3 аудиопанелями. Радиопанель служит … Читать далее
Сегодня будем разговаривать о ECAM DISPLAY. Это два дисплея по центру. Верхний дисплей всегда показывает нам информацию о двигателях, закрылках, остатках топлива, в нижней части верхнего дисплея выводятся небольшие чек листы, а в нештатной ситуации, выводится информация о неисправности и необходимых действиях для их устранения. Нижний дисплей, который называется SYSTEM DISPLAY выводит информацию о различных … Читать далее
Сегодня я бы хотел затронуть тему погоды и поговорить о сводках погоды который используется в авиации. Так что же такое METAR. METAR (METeorological Aerodrome Report) – это специальный метеорологический авиационный код, который служит для передачи сводки о погоде в аэропорту. Сегодня мы вместе с вами и разберем как кодируется погода и как этот код читать. … Читать далее
Сегодня мы с вами разберём как же строить маршрут и как всем этим пользоваться. Вообще, все что я пишу, относится к симуляторам, например Microsoft flight simulator, XPlane и тому подобные. В реальных полетах все немного по другому. Итак, приступим, для начала заходим на сайт: SimBrief.com Это сайт для таких же любителей виртуальных полетов как и … Читать далее
В прошлый раз мы запустили APU, теперь поговорим об электрической панели и панели кондиционирования. А в конце я расскажу про панель ADIRS. Электрическая панель. Начнем с электрической панели или ее еще называют главной. Мы уже знаем, что на ней расположены кнопки BAT1 и BAT2 включающие соответствующие батареи. Далее начнем с левого верхнего угла и пойдем … Читать далее
Приветствую всех любителей авиации. Пришло время поговорить о том, как вообще самолёты вылетают из прибывают в аэропорты. Для каждого аэропорта существует уникальный код ICAO. Это 4 буквы. Для примера возьмём аэропорт Пулково. Код ICAO этого аэропорта – ULLI. Из него мы будем вылетать. Предположим, что мы летим в Москву в аэропорт Домодедово (ICAO – UUDD). … Читать далее
Приветствую любителей авиации! С сегодняшнего дня я решил начать цикл статей об авиации. Мы с Вами рассмотрим все аспекты управления самолетом, начиная от полностью выключенного самолета (так называемое состояние cold and dark), до заруливания к гейтам и полное обесточивание самолета. В данном цикле я планирую полностью разобрать управление самолетом Airbus A320, а в дальнейшем, такой … Читать далее