Сегодня будем разговаривать о ECAM DISPLAY.
Это два дисплея по центру. Верхний дисплей всегда показывает нам информацию о двигателях, закрылках, остатках топлива, в нижней части верхнего дисплея выводятся небольшие чек листы, а в нештатной ситуации, выводится информация о неисправности и необходимых действиях для их устранения.
Нижний дисплей, который называется SYSTEM DISPLAY выводит информацию о различных системах (всего 12 экранов) а в нижней части всегда видно следующую информацию:
- TAT — температура за бортом обдуваемый ветром
- SAT — температура неподвижного воздуха
- Время
- Общая масса судна
Для переключения между дисплеями служит ECAM PANEL, находится она чуть ниже, разберём все кнопки:
- Два селектора слева друг под другом управляют яркостью верхнего и нижнего дисплеев.
- T.O.CONFIG. кнопка проверки самолёта на готовность к взлету, если что то не так, будет выдан сигнал тревоги. В случае, если все готово, то на верхнем дисплее увидите T.O.CONFIG NORMAL.
- EMER CANC — отключает звуковые сигналы и табло WARNING и CAUTION
- ENG — отображает информацию о двигателях
- BLEED — страница с информацией об отборе воздуха.
- PRESS — информация о давлении и герметизации.
- ELEC — информация о электрической системе.
- HYD — информация о гидравлической системе.
- FUEL — информация о топливе и топливной системе.
- APU — информация о вспомогательной силовой установке.
- COND — информация о системе кондиционирования.
- WHELL — информация о шасси.
- DOOR — информация о дверях.
- F/CTL — информация о системах управления самолётом.
- STS — открывает страницу статуса, если на верхним дисплее в нижней секции горит надпись STS, это значит, на странице статуса есть сообщения.
- CLR — загорается, если есть предупреждения, нажатием этой кнопки они удаляются, либо перелистываются, если в один экран не влазят.
- RCL — возвращает удаленные кнопкой CLR сообщения.
- ALL — удержание этой кнопки, приводит переключение дисплеев по очереди с интервалом в 1 секунду.
Выбранная кнопка на панели ECAM подсвечивается. Посмотрите на все странички, чтобы понять что и как работает, а в следующий раз мы поговорим о радиопанели, связи с механиками и борт проводниками.