Все о симуляторах и полетах. Разбираемся в тонкостях управления самолетами и воздушном праве
В прошлый раз мы поговорили про Audio Control Panel, сегодня будем разбираться с ADF Control Panel. ADF Control Panel Итак, ADF это Automatic Direction Finder принимает сигналы с радиомаяков NDB. Здесь все также, как и в других приемниках, выставляем частоту STANDBY и кнопкой TFR перекидываем в активную. При этом на дисплее у нас будет указатель … Читать далее
Продолжаем разбираться с управлением Boeing 737 и на очереди у нас Audio Control Panel (панель управления звуком). В прошлой статье мы разобрались с радио панелью Boeing 737 и как ей управлять. Она нужна для того, чтобы пилот мог настроить какие звуки и с каких приемников выводить, а так же управлять их громкостью. Выглядит она вот … Читать далее
Продолжаем разбор пьедестала. В прошлый раз мы разбирали пожарную панель. В этот раз очередь про Boeing 737 радио панель. Перейдем к ней. Нужно заметить что у нас их две. Одна у капитана, вторая у второго пилота. Начнем разбор с верхней панели. Это панель управлением УКВ (VHF) радиостанцией для ведения радиообмена с диспетчерами. Всего у нас … Читать далее
Введение Стандартная атмосфера — это условная модель атмосферы Земли, созданная для унификации расчетов в авиации, космонавтике, метеорологии и других научно-технических областях. Она описывает усредненные параметры (температуру, давление, плотность воздуха) в зависимости от высоты над уровнем моря. Эта модель не отражает реальные погодные условия, но служит эталоном для проектирования летательных аппаратов, калибровки приборов и сравнения данных. Основные параметры … Читать далее
Сегодня рассмотрим тему правила визуальных полетов. Расчет топлива Для расчета топлива на маршрут, нам понадобится руководство по самолету. Вообще хорошо будет если вы его изучите, в нем есть все, что вам нужно знать про Ваш самолет. Выберем, для примера, высоту полета 4000 футов. Расчет взлетной дистанции. Начнем с расчета взлетной дистанции, помните, в прошлой статье … Читать далее
В прошлой статье мы познакомились с основами правил визуальных полетов. Сегодня пришло время наземной подготовки по правилам визуальных полетов. Сегодня составим маршрут, а в следующий раз посчитаем время полета и рассчитаем топливо на полет. Для того, чтобы построить маршрут будем пользоваться картой VFRmap.ru. Разберемся как ей пользоваться и как строить маршрут. Приступим. Рассчитывать будем маршрут … Читать далее
Сегодня я хочу коснуться большой темы – темы визуальных полетов. Как следует из названия полеты мы выполняем визуально, т.е. без помощи навигационных систем. Первым делом определимся, что нам нужно для визуальных полетов. Само собой самолет. Но что на нем должно быть? Для ответа на этот вопрос мы заглянем в Федеральные авиационные правила (ФАП), а конкретнее … Читать далее
Рассмотрели РУДы, спускаемся чуть ниже и видим противопожарную панель Boeing 737. Сразу проговорим, что у Boeing 737 есть 3 баллона для тушения пожара, 2 – для двигателей и 1 – для ВСУ (вспомогательной силовой установки). Если произойдет пожар в двигателе или ВСУ, соответствующая красная ручка DISCH загорится красным и будет звенеть беспрерывный звонок. Для применения … Читать далее
Продолжаем разбираться с органами управления Boeing 737. На очереди у нас пьедестал. Разбор пьедестала Boeing 737 начнем с РУДов, закрылок, воздушных тормозов и триммера. Триммер стабилизатора Начнем с черно-белого колеса, которое иногда вращается издавая характерный звук. Если вы хоть раз смотрели взлет или посадку Boeing 737 из кабины вы слышали этот шелест. Это колесо вращается … Читать далее
Итак, в прошлый раз, мы с вами разобрали капитанскую панель, а сейчас посмотрим что есть посередине, т.е. правее капитана. Слева, располагается резервный авиагоризонт и высотомер. Крутилкой на нем тоже нужно выставлять давление. Но в симуляторах, обычно, все 3 высотомера связаны и выставление на одном приводит к выставлению на всех. Вверху слева видим крутилку N1 SET … Читать далее