Все о симуляторах и полетах. Разбираемся в тонкостях управления самолетами и воздушном праве
Сегодня с вами будем разбираться с показаниям PFD и какую информацию с данного экрана, мы можем подчерпнуть. Верхнюю часть дисплея FMA мы уже рассмотрели в этой статье Airbus A320 – FMA Разберемся с остальной частью. Статья будет большой, но знать это нужно. PFD A320 Шкала скорости Левая шкала с белыми цифрами, это шкала скорости. Желтый … Читать далее
В прошлый раз мы разобрали топливную панель. Продолжаем, переходим ко второму столбцу оверхеда и начнем с электрической панели. Оверхед Электрическая панель находится в самом верху. Электрическая панель Boeing 737 Вертикальная черта отделяет управление постоянным напряжением от переменного. Вверху дисплей, на нем отображается информация, которую мы хотим видеть с помощью поворота ручек ниже. Далее видим 3 … Читать далее
В прошлый раз мы рассмотрели панель навигации. Сегодня продолжим разбор оверхеда и разберем топливную панель. FUEL PANEL Итак, вверху посередине мы видим индикатор температуры топлива. Синие табло горят ярко когда идет открытие или закрытие клапана (т.е. переключение состояния) в закрытом состоянии табло не горят, тогда как в открытом – светятся наполовину. Если во время полета … Читать далее
В прошлый раз мы рассматривали панель органов управления и резервной гидравлики Сегодня рассмотрим Navigation panel (панель навигации) на оверхеде. Находится она слева посередине. Оверхед Панель навигации (navigation panel) состоит из секции NVIGATION и DISPLAYS Navigation panel Если во время выполнения полета, какая то из систем навигации выйдет из строя, то мы можем переключить все связанные … Читать далее
Итак, переходим к оверхеду и пойдем с левого верхнего угла вниз и так далее пока не закончим сканировать всю панель. Оверхед Boeing 737 Сегодня разберемся с панелью органов управления и резервной гидравлики. Блок FLT CONTROL, на борту находится А и B – это гидравлическая система органов управления самолетом. STBY HYD – тут два табло. SPOILER … Читать далее
IRS (Inertial Reference System) – инерциальная система. Во время первоначальной подготовки воздушного судна к полету мы вводим FMC текущие координаты. Это делается обязательно в неподвижном самолете. Далее происходит процесс называемый согласованием. В этот момент система использует гравитацию и вращение нашей планеты определяет положение воздушного судна и его географические координаты. Процесс согласования занимает 8-9 минут и … Читать далее
Всем доброго дня. Сегодня я хочу поговорить о такой возможности как зона ожидания или HOLD. Нам бывает полезно знать как встать в зону ожидания и как из нее выйти. Это нужно тогда, когда нам требуется дополнительное время, если в аэропорту прибытия скопление самолетов или неподходящая погода и вам нужно где-то подождать. Зоны ожидания есть на … Читать далее
Кабина Boieng 737-800 Приветствую всех любителей виртуальных полетов. С сегодняшнего дня начнем разбираться с еще одним очень популярным самолетом. Это Boeing 737, он у меня представлен от компании PMDG. Самолет очень детально проработан, поэтому мы будем разбираться что в нем к чему. Самолет, как мне кажется, чуть более интереснее чем A320. Ну давайте начнем. Переходим … Читать далее
Сегодня решил поговорить про радионавигацию, как она устроена и как самолеты по маякам находят дорогу. NDB Первый и самый простой тип радиомаяков – это NDB (NON-DIRECTIONAL BEACON), приводной радиомаяк (ПРМ) или приводная радиостанция (ПРС). Данный тип радиомаяка представляет из себя наземную радиостанцию ненаправленного излучения. С помощью неё судно может определить курсовой угол, а так же … Читать далее
Сегодня начнем разбор PFD (Primary Flight Display) Вверху на PFD, тот который слева, вверху есть 5 столбцов. Для различного рода информации, вот сегодня мы об этом и поговорим. Называется эта часть дисплея Flight Mode Annunciator (FMA) – Сигнализатор режимов полета. Колонка №1 В данной столбце выводится информация о режимах работы автомата тяги. MAN TOGA Белая в … Читать далее